欢迎您光临衡水浩泰工程橡胶有限公司官网

衡水浩泰工程橡胶有限公司

PRODUCTS

浩泰产品中心

桥梁伸缩缝

橡胶支座

橡胶止水带

Product Comparison衡水浩泰工程橡胶产品品质有保证

CHOOSE选择我们的五大理由

HAOTAI FIVE BIG REASONS

与数十家桥梁伸缩缝、桥梁支座、止水带企业联合,并签订了合作业务关系
拥有强大的产品研发设计团队,采取前沿的技术开发,为您提供高质量的伸缩缝产品;
拥有专业的方案设计团队,免费为客户设计方案。根据您的需求做出定制化方案;
每个项目派遣专业技术工程师进行技术指导与产品调试,让你轻松顺利完成项目;
我公司以客户需求为中心的内部质量保证体系以保证在各个环节对产品的质量进行把控
       

浩泰工程橡胶——真正让客户满意的桥梁伸缩缝和橡胶支座产品供应商

About Haotai

关于浩泰

衡水浩泰工程橡胶有限公司

     衡水浩泰工程橡胶有限公司,15610876668主要生产TST伸缩缝和无缝伸缩缝 、桥梁伸缩缝、桥梁橡胶支座、桥梁支座、止水带、钢板止水带、橡胶止水带、橡胶止水条、中埋式橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带产品质量好, 价格低。并可以根据图纸设计要求加工各种产品。 衡水浩泰工程橡胶有限公司为了新市场的需求,与几十家桥梁伸缩缝、桥梁支座、止水带企业联合,并签订了合作业务关系,这样更加满足了广大桥梁伸缩缝、桥梁支座、止水带客户的不同需求。其中包括注册上亿元的企业,加工定做企业,手续完备,保证工程质量,让客户真正感到满意..

查看更多

浩泰部分工程案例

桥梁伸缩缝工艺流程之测量划线与切线开槽
桥梁伸缩缝工艺流程之测量划线与切线开槽

一 测量划线 1.桥面铺装层面测量,测量伸缩缝范围内的桥面铺装层表面的高程、纵横坡度、平整度,以确定伸缩缝的安装标高及缝侧混凝土过渡段的高度。 2、放样出伸缩缝中心位置,用白漆标注。 3、确定伸缩缝切缝位置,切缝位置根据三米直尺的平整度检测情况确定...

了解更多
桥梁伸缩缝工艺流程之测量划线与切线开槽
一 测量划线 1.桥面铺装层面测量,测量伸缩缝范围内的桥面铺装层表面的高程、纵横坡度、平整度,以确定伸缩缝的安装标高及缝侧混凝土过渡段的高度。 2、放样出伸缩缝中心位置,用白漆标注。 3、确定伸缩缝切缝位置,切缝位置根据三米直尺的平整度检测情况确定(以伸缩缝为中心,两侧宽度一般控制在30~50cm以内,对称布置),切缝宽度要保证两侧油面或砼下无悬空现象。在确定切缝位置后进行弹线,并用胶带纸顺着弹线粘贴好,胶带纸粘贴二层,第一层可窄一些,直接与沥青表面粘牢,一面盖一层塑料布再粘第二层(塑料布宽度可小3米),并经监理验收合格后,进行切割作业。
伸缩缝产品安装焊接
桥梁伸缩缝更换方法及桥梁伸缩缝安装步骤 对于公路桥梁伸缩缝进行安装时,施工单位要根据工程设计单位的图纸宽度放样切缝,用砼切缝机切缝,切缝时应注意保持路面切口垂直整齐平顺,无啃边现象。两切缝隙间的材料用风镐凿除,并将槽口表面混凝土凿毛,将槽口内原伸缩缝填料及时清理干净并冲洗。
桥梁伸缩缝调整程序
桥梁伸缩缝调整范围和调整程序 究建立项目人工、材料价差合理调整制度和机制。省级交通运输主管部门要结合当地实际情况依法制定公路建设项目人工、材料价差调整处理办法,建立合理有效的动态价差调整机制,明确调整内容、调整范围和调整程序,桥梁伸缩缝为项目合理调整价差确立制度依据。
桥梁伸缩缝的安装是一项重要的施工项目
当桥梁受车辆荷载、桥梁建筑材料的物理性能等条件影响时,桥梁伸缩缝可以调节桥梁上部结构位移和上部结构之间的连接问题。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造中的一个重要部分,所以桥梁伸缩缝的设计和安装都要非常重要,如果桥梁伸缩缝的设计不当,安装质量差、缺乏养护等请况会引起桥梁伸缩缝处跳车,造成严重的影响。
TST桥梁伸缩缝的特点与安装注意事项
TST桥梁伸缩缝的特点: 具有弹性,回返力强。具有良好的防水性能,不产生裂缝,起到防水效果。粘接力强:施工时可与现有路面牢固粘结,保证桥面的平坦。耐候性好:它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性,在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流淌及变形。因此,能适和于所有气候区使用。施工方便、灵活:熟练的施工队伍(5-10人)每天可铺设30延米TST伸缩缝,而且可半边施工,以便不阻断交通。开放交通迅速:无缝伸缩缝粘接料安装两个小时后即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。使用寿命长:严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。舒适性非常好:无缝伸缩缝粘接料能充分
桥梁伸缩缝安装与施工技术
桥梁伸缩缝安装与施工技术 桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。 桥梁伸缩缝处出现破坏,接缝处下沉,路面损坏,出现了不同高低的错台(台阶),这些台阶,轻的使车辆通过时产生跳动与冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到不适,严重的甚至引起行车事故,从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公
桥梁伸缩缝常用型钢有哪些
对于C、F、E、Z、L型桥梁伸缩缝型钢都是公路桥梁专用的伸缩装置的一种,它由一组钢质边梁及锚固件组成加一条整长的橡胶密封条组成。在伸缩装置的钢质边梁外侧的锚固件,与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。GQF-C型伸缩缝具有连结可靠,与桥面接合平顺,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。适用于伸缩量为40mm,60mm和80mm的桥梁。C、D、F型桥梁伸缩缝是国内交公路规划设计院设计的一种新颖桥梁伸缩装置,产品适用于大流量交通地段的公路、城市桥梁、高架道路与立交工程。
桥梁伸缩缝的安装工艺
首先,桥梁伸缩缝装置安装前,检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜,桥台上易采用背墙的宽度为宜,这样即加强伸缩缝装置的稳定,又方便了桥面板的施工;用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物,并检查其是否干净,对型钢进行平整度检查,在安装过程中,检测伸缩缝型钢顺直度及平整度,平整度控制在2mm以内,顺直度控制在3mm以内,顶面与路面高差控制在2mm以内。第二,安装固定,用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢,伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合,伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低(1~2mm).在临时进行固定隔点焊之前,对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行,固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽
桥梁伸缩缝的作用
桥梁伸缩缝的作用。由于桥梁处于室外,在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下,梁体产生位移,位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置伸缩缝。但是设计不当,安装质量低劣,和缺乏科学的及时养护,伸缩缝处就会跳车,这是目前国内常见的病害,并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台,在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击,产生附加荷载,影响行车舒适性,严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象,我国已经采用许多行之有效的办法,其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目,施工缺陷是不容忽视的。
桥梁伸缩缝破损的原因
桥梁伸缩缝装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露于大自然中,受到各种自然因素的影响,伸缩装置极易损坏。一般来说,引起桥梁伸缩缝破损的原因是设计不周、装置自身问题、后浇压填材料选择不当、施工不合理等因素造成桥梁伸缝不同程度的,因此,伸缩装置是极易损坏,而又难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因也是多方面的。桥梁伸缩缝破损的原因有一下几方面:1、桥梁伸缩缝设计不周设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。另外,有时变形量计算不恰当,采用了过大的伸缩间距,导致伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身存在问题伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足,