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与数十家桥梁伸缩缝、桥梁支座、止水带企业联合,并签订了合作业务关系
拥有强大的产品研发设计团队,采取前沿的技术开发,为您提供高质量的伸缩缝产品;
拥有专业的方案设计团队,免费为客户设计方案。根据您的需求做出定制化方案;
每个项目派遣专业技术工程师进行技术指导与产品调试,让你轻松顺利完成项目;
我公司以客户需求为中心的内部质量保证体系以保证在各个环节对产品的质量进行把控
       

浩泰工程橡胶——真正让客户满意的桥梁伸缩缝和橡胶支座产品供应商

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     衡水浩泰工程橡胶有限公司,15610876668主要生产TST伸缩缝和无缝伸缩缝 、桥梁伸缩缝、桥梁橡胶支座、桥梁支座、止水带、钢板止水带、橡胶止水带、橡胶止水条、中埋式橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带产品质量好, 价格低。并可以根据图纸设计要求加工各种产品。 衡水浩泰工程橡胶有限公司为了新市场的需求,与几十家桥梁伸缩缝、桥梁支座、止水带企业联合,并签订了合作业务关系,这样更加满足了广大桥梁伸缩缝、桥梁支座、止水带客户的不同需求。其中包括注册上亿元的企业,加工定做企业,手续完备,保证工程质量,让客户真正感到满意..

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浩泰部分工程案例

高架桥梁的桥梁伸缩缝安装时的准备工作
高架桥梁的桥梁伸缩缝安装时的准备工作

高架桥梁的桥梁伸缩缝安装时的准备工作进行桥梁伸缩应符合设计文件和技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。

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高架桥梁的桥梁伸缩缝安装时的准备工作
高架桥梁的桥梁伸缩缝安装时的准备工作进行桥梁伸缩应符合设计文件和技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
铁路桥梁伸缩缝装置是铁路桥梁的重要连接部件之一
铁路梁桥伸缩缝装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件,对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用,其质量和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。
浅析TST桥梁伸缩缝的简单介绍,增加使用知识
TST桥梁伸缩缝弹缩体简称TST伸缩缝,通常也叫做TST填充式伸缩缝、TST桥梁伸缩缝、TST伸缩缝粘接料等。适合用于中小跨度的桥梁,伸缩量为20mm-40mm的伸缩缝。
带您走进浩泰厂家—TST桥梁伸缩缝 TST弹塑体伸缩缝
无缝伸缩缝粘接料是一种沥青填充式桥梁伸缩缝,是七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。
桥梁伸缩缝损坏原因分析及对策
桥梁伸缩缝损坏原因分析及对策 一、损坏情况及成因分析 1) 产品设计。空心条状橡胶伸缩缝未达到设计预压值就产生不规则变形,以致在低温时整条跳出,即使加了角钢包边,使用效果也不理想;M60型板式伸缩缝其厚度为40mm ,比M45型还少5mm
厂家友情提示-桥梁伸缩缝施工注意事项
厂家友情提示-桥梁伸缩缝施工注意事项 在开展桥面铺装施工前,必须对梁端预留槽、预埋钢筋进行全面整理、调整。施工前必须彻底做好伸缩装置部位的清渣工作,严禁残渣弃留在墩、台帽上影响支座。桥梁伸缩缝装置,设计容许伸缩量40~1000mm适用于各种不现梁体结构,不同跨度的新建桥梁和老桥改建,伸缩量大,使用范围广。
桥梁伸缩缝-桥梁伸缩缝技术,桥梁伸缩缝要求
桥梁伸缩缝-桥梁伸缩缝技术,桥梁伸缩缝要求桥梁伸缩缝装置构造要求:桥梁伸缩装置在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。 桥梁伸缩装置的类型: 1、镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上,当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。 2、钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂,只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3、橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单,使用方便
桥梁伸缩缝的作用安装与施工技术介绍
桥梁伸缩缝的作用安装与施工技术介绍桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏,接缝处下沉,路面损坏,出现了不同高低的错台(台阶),这些台阶,轻的使车辆通过时产生跳动与冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到不适,严重的甚至引起行车事故,从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我
如何衡定常用桥梁伸缩缝质量的好坏
如何衡定常用桥梁伸缩缝质量的好坏常用桥梁伸缩缝大家应该都了解,就是我们平常说的C、F 、E、Z、D型伸缩缝,间距为40、60、80,但是好坏如何鉴别呢? 1.型钢,桥梁伸缩缝是否采用国标Q235; 2.胶条,有时候大家会认为这个东西应该不能算到质量好坏的范畴之内,但是如果胶条质量不 行,很容易让杂物跟积水进入桥梁伸缩缝缝隙当中,很容易影响伸缩,严重时候会产生锈蚀、型钢 凸起,使用寿命大大降低。 3.锚固钢筋的粗细跟间距,这个粗细就不解释了,肯定同种质量的东西越粗越结实,但是间距 就不一样了,这个密度越高焊接的时候固定点就越多,所以质量也就更好,使用寿命也就更长。 4.钢板(预埋钢板)这个地方